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Teknorot

Stabilisator Gelenk links/rechts 177401 - Citroen, Fiat

Gelenk Stabilisator

Stabilisator Gelenk links/rechts 177401 - Citroen, Fiat

Vorderes links/rechts Stabilisator Gelenk für Citroen, Fiat, Peugeot   Bild ist symbolisch.   Entspricht:   CITROËN Jumper II Combi / Minibus, 330 2.2 HDi 100cv Camping car, 330 2.2 HDi 100cv Combi, 333 2.2 HDi 120cv Combi Jumper II Fourgon, 330 2.2 HDi 120cv Fo ... Mehr lesen

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Vorderes links/rechts Stabilisator Gelenk für Citroen, Fiat, Peugeot   Bild ist symbolisch.   Entspricht:   CITROËN Jumper II Combi / Minibus, 330 2.2 HDi 100cv Camping car, 330 2.2 HDi 100cv Combi, 333 2.2 HDi 120cv Combi Jumper II Fourgon, 330 2.2 HDi 120cv Fourgon, 333 2.2 HDi 120cv Fourgon, 335 3.0 HDi 157cv Fourgon, 335 2.2 HDi 100cv Fourgon, 333 3.0 HDi 157cv Fourgon, 335 2.2 HDi 120cv Fourgon, 330 2.2 HDi 100cv Fourgon, 333 2.2 HDi 100cv Fourgon Jumper II Plateau Cabine, 335 2.2 HDi 100cv Plateau double cabine, 335 2.2 HDi 100cv Plateau cabine, 333 2.2 HDi 120cv Plateau cabine, 333 3.0 HDi 157cv Plateau cabine, 335 2.2 HDi 120cv Plateau double cabine, 333 2.2 HDi 100cv Plateau double cabine, 333 2.2 HDi 100cv Plateau cabine, 333 2.2 HDi 120cv Plateau double cabine, 335 2.2 HDi 120cv Plateau cabine Relay III, JUMPER 330 2.2 HDi 100cv Combi, 333 3.0 HDi 157cv Plateau cabine, JUMPER 335 2.2 HDi 120cv Fourgon, JUMPER 330 2.2 HDi 120cv Fourgon, JUMPER 330 2.2 HDi 100cv Camping car, JUMPER 333 2.2 HDi 100cv Plateau cabine, JUMPER 333 2.2 HDi 120cv Fourgon, JUMPER 333 3.0 HDi 157cv Fourgon, JUMPER 335 2.2 HDi 120cv Plateau double cabine, JUMPER 335 2.2 HDi 100cv Fourgon, JUMPER 330 2.2 HDi 100cv Fourgon, JUMPER 333 2.2 HDi 120cv Plateau double cabine, JUMPER 333 2.2 HDi 120cv Plateau cabine, JUMPER 333 2.2 HDi 100cv Fourgon, JUMPER 335 2.2 HDi 100cv Plateau double cabine, JUMPER 335 2.2 HDi 100cv Plateau cabine, JUMPER 335 3.0 HDi 157cv Fourgon, JUMPER 333 2.2 HDi 100cv Plateau double cabine, JUMPER 333 2.2 HDi 120cv Combi, JUMPER 335 2.2 HDi 120cv Plateau cabine     FIAT Ducato II (250-251), 30 2.2 MJTD Plateau cabine 100cv, 30 2.3 MJTD Plateau cabine 120cv, 30 3.0 MJTD Plateau cabine 157cv, 30 3.0 MJTD Fourgon 157cv, 33 2.2 MJTD Plateau cabine 100cv, 35 2.3 MJTD Fourgon 120cv, 33 2.3 MJTD Plateau cabine 120cv, 33 3.0 MJTD plateu double cabine 157cv, 33 3.0 MJTD Fourgon 157cv, 35 2.2 MJTD Fourgon 100cv, 35 2.3 MJTD Plateau double cabine 120cv, 30 2.2 MJTD Combi 100cv, 30 2.3 MJTD Combi 120cv, 33 2.3 MJTD Fourgon 120cv, 33 3.0 MJTD Combi 157cv, 35 2.2 MJTD Plateau double cabine 100cv, 35 2.2 MJTD Plateau cabine 100cv, 35 3.0 MJTD Plateau double cabine 157cv, 35 3.0 MJTD Plateau cabine 157cv, 30 2.2 MJTD Fourgon 100cv, 30 2.3 MJTD Fourgon 120cv, 30 3.0 MJTD Combi 157cv, 33 2.2 MJTD Combi 100cv, 33 2.2 MJTD Plateau double cabine 100cv, 33 2.2 MJTD Fourgon 100cv Ducato II (250-251) Maxi, 35 L 2.3 MJTD Plateau long 120cv, 35 XL 3.0 MJTD Plateau allongé 157cv, 35 XL 3.0 MJTD XLH2 Fourgon 157cv, 35 L 2.3 MJTD LH2 Fourgon 120cv, 35 L 2.3 MJTD LH3 Fourgon 120cv, 35 L 3.0 MJTD Plateau long 157cv, 35 M 2.3 MJTD Plateau court 120cv, 35 M 2.3 MJTD MH1 Fourgon 120cv, 35 M 3.0 MJTD Plateau court 157cv, 35 XL 2.3 MJTD Plateau allongé 120cv, 35 XL 2.3 MJTD XLH2 Fourgon 120cv, 35 L 3.0 MJTD LH3 Fourgon 157cv, 35 M 2.3 MJTD MH2 Fourgon 120cv, 35 M 3.0 MJTD MH2 Fourgon 157cv, 35 XL 2.3 MJTD XLH3 Fourgon 120cv, 35 3.0 MJTD Fourgon 157cv, 35 L 3.0 MJTD LH2 Fourgon 157cv, 35 ML 2.3 MJTD Plateau moyen 120cv, 35 ML 3.0 MJTD Plateau moyen 157cv, 35 XL 3.0 MJTD XLH3 Fourgon 157cv     PEUGEOT Boxer III Combi, 330 2.2 HDi Combi 100cv, 330 2.2 HDi Camping car 100cv Boxer III Fourgon, 333 3.0 HDi Fourgon 157cv, 335 2.2 HDi Fourgon 120cv, 335 3.0 HDi Fourgon 157cv, 330 2.2 HDi Fourgon 120cv, 333 2.2 HDi Fourgon 120cv, 335 2.2 HDi Fourgon 100cv Boxer III II Chassis, 333 3.0 HDi Plateau cabine 157cv, 333 2.2 HDi Plateau cabine 100cv, 335 2.2 HDi Plateau double cabine 120cv, 333 2.2 HDi Plateau double cabine 120cv, 333 2.2 HDi Plateau cabine 120cv, 335 2.2 HDi Plateau double cabine 100cv, 335 2.2 HDi Plateau cabine 100cv

 

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Teknorot

TEKNOROT ist einer der größten Hersteller von Autoteilen für die Lenkung, Federung und Dämpfung in Europa. Gegründet im Jahr 1992 in der Türkei und hat heute mehr als 1500 Beschäftigte, ihre Produktionsräume sind 45.000 m2 Fläche ausgebreitet. Wegen den hohen Forderunegn am Markt für innovative Lösungen, läuft die Produktion seit 2008 nach den höchsten tehnologischen Produktionsstandarden und sind berühmt für die hohen technologischen Qualitätssysteme, technische Vervollkommnung der Produktionsmethoden und neuenFührungsansätzen. 
Das Hauptziel von Teknorot ist die vollkommene Zufriedenheit des Käufers und ein makelloses Führungssystem, wegen diesen bekommt das Unternehmen immer mehr Erkennbarkeit und einen guten Namen, vorallem in Europa, wohin sie fast 90% ihrer Erzeugnisse verkaufen. 
 
Teknorot ist ein führendes Unternehmen in seinem Sektor, denn es schließt zahlreiche Produktions-Tätigkeiten ein, welche sind:: 
  • Werkzeugherstellung,
  • Schmieden,
  • Oberflächen Bearbeitung,
  • Blech Herstellung,
  • cataphoresis coating. 
 
Zur Verfügung haben sie einen hochtechnologischen Park von Maschinen für die Forschung und Entwicklung, daher sichern sie Qulität auf allen Niveaus. an erster Stelle sorgen sie für die Zufriedenheit ihrer Beschäftigten, somit sind ihre Resultate von Jahr zu Jahr besser, Teknorot hat den Slogan angenommen »immer weiter« (»always ahead«). Das Entwicklungs und Forschungszentrum von Teknorot hat im Jahr 2011 das Qualitätszertifikat erhalten.  
 

Entwicklungsziel des Unternehmen Teknorot 

Verbesserung des Produktionsprozesses ist eines der Schlüsselziele bei der Entwicklung des Unternehmens Teknorot. Sie möchten Autoteile herstellen, die mögliche Schäden verhindern und erfolgreich den Qualitätstest bestehen, gleichzeitig aber den gesamten Prozess der Herstellung so ausrichten, dass die Beschäftigten weiterhin in einer qualitativen Umwelt arbeiten, welche der Gesundheit und der Sicherheit den Vorrang gibt. 
 
Das zweite Entwicklungsziel ist die Automatisierung des Produktionsprozesses- dieser wirkt vorallem auf die Verringerung der Produktionskosten und erhöht die Gewinnbringung auf dem Markt , was eine großer Konkurrenzvorteil wäre. Mit eigenen Vorschlägen und Innovationen ist es ihnen schon gelungen einige bestimmte Teilprozesse zu automatisieren, welches die Konkurrenzfirmen noch nicht getan haben, daher haben sie sich einen bestimmten Vorteil verschafft. 
Das nächste Entwicklungsziel ist, die Verbesserung einzelner Autoteile, welche eine Wertaufwertung haben im Vergleich mit den Originalteilen. In der Zusammenarbeit mit TPE (Turkish Patent Enstitute) ist es ihnen gelungen eine größere Anzahl von umverarbeiteten Autoteilen zu patentieren, welche sogar mehr bieten als die Originalteile, daher wird der Verbraucher noch lieber nach ihnen greifen. 
 
In einer Woche senden sie durchschnittlich 2000 Paletten, welche auf 4 Rampen verladen werden, bestimmt für 50 Länder der Welt und auf 5 Kontinenten, die meisten landen in Europa. 

Passierte schon jedem. Nach dem Kauf eines Artikels legt man es ins erste Regal und vergist es. Daher bieten wir unseren geschätzten Kunden ein bis zu einem Jahr langes Rückgabe- bzw. Austauschrecht, selbst wenn damit die im Verbraucherschutzgesetz festgelegte Frist von 14 Tagen für die Benachrichtigung bzw. Rücksendung verpasst wird.

Weitere Informationen erhalten Sie auf hier

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